升降機(jī)安全管理系統(tǒng)

近年來(lái)施工升降機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，管理不到位、缺乏科學(xué)性、是造成施工升降機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制,仍未能解決非專業(yè)司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開發(fā)此設(shè)備。此設(shè)備以識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行身份的對(duì)比......
產(chǎn)品特點(diǎn)
　　1）集安全監(jiān)測(cè)預(yù)警、黑匣子，拍照，身份識(shí)別，人數(shù)識(shí)別等多項(xiàng)功能于一體；
　?。?）九大安全監(jiān)測(cè)功能：能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)施工電梯的載重、人數(shù)、速度（防墜）、高度限位、門鎖狀態(tài)、導(dǎo)軌架傾斜、軌道障礙物、籠內(nèi)視頻監(jiān)控、操作人員身份管理等的安全信息，能對(duì)系統(tǒng)的各種危險(xiǎn)進(jìn)行有效防護(hù)，并能傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑機(jī)械的遠(yuǎn)程管理和控制；
　?。?）自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)危險(xiǎn)、電梯啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)、電梯達(dá)到目標(biāo)層時(shí)均會(huì)自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，提醒司機(jī)和乘客；
　　（4）斷電保護(hù)，在意外斷電的情況下系統(tǒng)能夠依靠備用電源將設(shè)備進(jìn)行安全鎖定，提高設(shè)備安全性。
滁州升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
該系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理（含GPS全球定位）、顯示記錄報(bào)警、樓層呼叫器、智能語(yǔ)音等功能，實(shí)現(xiàn)了顯示記錄報(bào)警、樓層呼叫、遠(yuǎn)程、GPS定位、智能司機(jī)卡、遠(yuǎn)程開關(guān)機(jī)等六大功能，且可以任意模塊化組合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工地施工升降機(jī)的全過程監(jiān)控，滿足不同用戶的需求，是國(guó)內(nèi)技術(shù)進(jìn)、性能可靠、功能完善的施工升降機(jī)安全監(jiān)控產(chǎn)品。
滁州升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏?zhǔn)備，批完全符合歐盟要求的共98臺(tái)產(chǎn)品塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)順利通關(guān)。
　　對(duì)此我公司表示將以更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，嚴(yán)格的生產(chǎn)制度，嚴(yán)肅的思想作風(fēng)，投入到工作當(dāng)中，生產(chǎn)出更上一層樓的產(chǎn)品。
滁州升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
設(shè)備檔案 購(gòu)買、安裝、保養(yǎng)、維修、歷史事故 2、 數(shù)據(jù)記錄 操作、報(bào)警、狀態(tài) 3、 網(wǎng)絡(luò)功能 同步數(shù)據(jù)，人員狀態(tài) 4、 上下限位 5、 樓層提示 即將平層時(shí)給出語(yǔ)音和圖像信號(hào) 6、 樓層聯(lián)絡(luò)信號(hào)裝置 類似電梯的按鈕和樓層顯示 7、 非法開門報(bào)警 非平層禁止開門內(nèi)和樓層門非落地禁止開外門 8、 超重報(bào)警 9、 作循環(huán)統(tǒng)計(jì) 10、 通過循環(huán)拍照 11、 維修、保養(yǎng)提示 需要維修或者保養(yǎng)給出提示 12、 身份識(shí)別 識(shí)別操作人員，管理人員，維修保養(yǎng)人員身份，并且計(jì)入檔案和數(shù)
根據(jù)近幾年的《全國(guó)建筑施工安全生產(chǎn)形勢(shì)分析報(bào)告》，高處墜落事故占了總的事故數(shù)的40%以上。在這些高處墜落事故中，施工升降機(jī)是一個(gè)比較容易出現(xiàn)事故的部位，大概占10%，而且一旦施工升降機(jī)出現(xiàn)事故容易出現(xiàn)群死群傷的重大事故。目前，大多企業(yè)對(duì)建筑起重機(jī)械設(shè)備的管理意識(shí)仍然薄弱，部分項(xiàng)目部缺乏配備起重機(jī)械設(shè)備方面的專業(yè)管理人員，同時(shí)對(duì)設(shè)備日常使用缺乏有效監(jiān)督措施，安全事故時(shí)有發(fā)生。
建筑起重機(jī)械設(shè)備的安全使用不僅與項(xiàng)目管理息息相關(guān)，而且涉及務(wù)工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的信息化管理才能有效預(yù)防事故發(fā)生。因此，研究施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，提高工地的信息化水平，給施工企業(yè)管理施工升降機(jī)提供有效的管理手段，避免安全事故的發(fā)生具有重大意義。同時(shí)系統(tǒng)的研發(fā)，更有利于智慧工地整體解決方案完善，深入行業(yè)應(yīng)用。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
為實(shí)現(xiàn)上述功能，施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)總體可以分為五層結(jié)構(gòu)：數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、中心管理層、業(yè)務(wù)處理層和報(bào)警聯(lián)動(dòng)層。
系統(tǒng)組成
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)主要有兩部分組成：升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)和綜合管理子系統(tǒng)。
升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)是系統(tǒng)的監(jiān)控模塊，控制器從升降機(jī)開關(guān)量、各種傳感器采集升降機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并上報(bào)到管理中心。管理中心通過計(jì)算處理，判斷該升降機(jī)是否報(bào)警、是否聯(lián)動(dòng)等，并做出相應(yīng)的處理，完成升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)功能。
綜合管理子系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，部署施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)模塊、管理服務(wù)模塊Web服務(wù)模塊等等，它們共同形成數(shù)據(jù)運(yùn)算處理中心，完成各種數(shù)據(jù)信息的交互，集管理、交換、處理和存儲(chǔ)于一體，是施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、安全運(yùn)行的先決條件。
系統(tǒng)功能
據(jù)系統(tǒng)方案的總體設(shè)計(jì)，升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)的前端數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)方案：控制器從升降機(jī)開關(guān)量、各種傳感器中獲取到當(dāng)前的運(yùn)行數(shù)據(jù)，再封裝成與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)協(xié)議約定的數(shù)據(jù)格式，上報(bào)到遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)。系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收施工升降機(jī)作業(yè)數(shù)據(jù)，記錄施工升降機(jī)維保數(shù)據(jù)，整機(jī)復(fù)檢和防墜器維保到期提醒，把施工升降機(jī)的日常維保納入監(jiān)管體系信息等。施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)是是一套符合施工升降機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10054-2005，可以在滿載時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警，在超載時(shí)自動(dòng)切斷控制電機(jī)的控制電路使驅(qū)動(dòng)電機(jī)失電的專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)。該裝置采用觸摸屏，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前載荷，當(dāng)前準(zhǔn)載、當(dāng)前高度、系統(tǒng)狀態(tài)等信息。同時(shí)，采用微機(jī)智能控制，簡(jiǎn)便易學(xué)。所有調(diào)整操作通過觸屏和菜單操作完成，無(wú)需人工調(diào)節(jié)電路板上的元器件參數(shù)。該系統(tǒng)同時(shí)還具有防墜器在位檢測(cè)功能、上高度限制功能、上高度限制功能、上高度限制功能、上高度限制功能、加節(jié)后必須由監(jiān)理和司機(jī)雙重確定功能等。主要功能有：
1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)實(shí)際荷載，運(yùn)行高度、額定荷載及系統(tǒng)狀態(tài)
2、支持防墜在位監(jiān)測(cè)；支持高度限制
3、分時(shí)限載
4、支持加節(jié)保護(hù)和超載保護(hù)
5、支持IC、虹膜雙重驗(yàn)證
6、支持司機(jī)在線監(jiān)測(cè)
7、司機(jī)在線查詢、操作實(shí)時(shí)記錄、司機(jī)資料查詢
8、產(chǎn)權(quán)登記備案
9、安裝、移機(jī)、拆除全過程監(jiān)督
10、檢修規(guī)范記錄存檔備查
11、APP在線實(shí)時(shí)查詢
智慧工地
塔機(jī)防碰撞安全輔助系統(tǒng)
特種設(shè)備操作人員遠(yuǎn)程認(rèn)證
智慧工地
塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
吊鉤視頻跟蹤系統(tǒng)
卸料平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)
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升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2019-07-31 作者：華控機(jī)電科技 文章來(lái)源：管理員
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
一、系統(tǒng)介紹
HKMS-B型施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)：通過采集升降機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)比如：起重量、起升高度、以及對(duì)司機(jī)的身份進(jìn)行驗(yàn)證，達(dá)到顯示、預(yù)警、報(bào)警、鎖機(jī)的功能，同時(shí)可以在線和本機(jī)查詢?cè)O(shè)備的運(yùn)行記錄，使用該產(chǎn)品，可以大大減少施工升降機(jī)的安全事故！
二、功能特點(diǎn)
1、限制超載、行程超限
通過重量傳感器采集重量信號(hào)、高度行程傳感器采集高度信號(hào)并顯示，根據(jù)實(shí)際數(shù)值和額定值的對(duì)比進(jìn)行計(jì)算，預(yù)警，報(bào)警，起到了很好的保護(hù)作用。
2、司機(jī)身份驗(yàn)證功能
施工升降機(jī)人臉識(shí)別管理系統(tǒng)主要用于解決建筑工地非駕駛員駕駛升降機(jī)的問題。將駕駛員駕駛升降機(jī)的權(quán)限與升降機(jī)控制結(jié)合起來(lái)，做到非駕駛員不能駕駛施工升降機(jī)，切實(shí)防范和減少施工升降機(jī)安全事故。該系統(tǒng)集成機(jī)械、軟件、電子、控制等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工升降機(jī)駕駛員的有效管理，防止非駕駛員造成的施工升降機(jī)安全事故，防患于未然。
3、遠(yuǎn)程監(jiān)控
監(jiān)控器還配備了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過后臺(tái)軟件可以讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)還會(huì)保存在監(jiān)控器內(nèi)部的存儲(chǔ)芯片上，監(jiān)控器配備了USB接口，插上U盤便可以下載歷史數(shù)據(jù)。
4、配置特種設(shè)備操作人員遠(yuǎn)程認(rèn)證模塊，可以實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)藛T遠(yuǎn)程認(rèn)證，比對(duì)成功設(shè)備才可啟動(dòng)運(yùn)行。
自主研發(fā)、生產(chǎn)的具有國(guó)際領(lǐng)先水平的AS-30系列建筑電梯/施工升降機(jī)/物料提升機(jī)等升降機(jī)智能監(jiān)控控制系統(tǒng)，可自動(dòng)檢測(cè)運(yùn)行誤差，精準(zhǔn)跟蹤誤差偏移，修正平層提前量，可以抵消環(huán)境溫度、運(yùn)行累計(jì)誤差等，從而保證建筑機(jī)械的長(zhǎng)期精確運(yùn)行。升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀能夠全方位保證升降機(jī)械的安全運(yùn)行和自動(dòng)運(yùn)行，包括有升降機(jī)超載、超人數(shù)、超速度（防墜）、高度限位、門鎖狀態(tài)及傾斜提供實(shí)時(shí)預(yù)警，并進(jìn)行自動(dòng)平層控制，是現(xiàn)代建筑重型機(jī)械群的一種安全防護(hù)設(shè)備和自動(dòng)控制設(shè)備，是集精密測(cè)量、人工智能、自動(dòng)控制等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品。

升降機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)由智能控制器、呼叫器以及遠(yuǎn)程管理平臺(tái)等三部分構(gòu)成。

智能控制器安裝在升降機(jī)的吊籠里，方便乘客操作。該控制器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)的載重、速度、位置以及傾斜角度等運(yùn)動(dòng)量，并能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)的準(zhǔn)確平層功能，節(jié)省人工操作的同時(shí)獲得更為準(zhǔn)確的定位效果。

呼叫器安裝在不同的樓層，當(dāng)乘客有上、下樓需求時(shí)能夠及時(shí)將需求發(fā)送到控制器，并能準(zhǔn)確反饋升降機(jī)的工作狀態(tài)。

遠(yuǎn)程管理平臺(tái)用于遠(yuǎn)程對(duì)區(qū)域內(nèi)的多部升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、管理和控制，提升管理效能。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)要求及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

　　施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)軟、硬件組成與技術(shù)指標(biāo)，必須符合東建質(zhì)安〔2014〕33號(hào)文的要求。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展,高層建筑的不斷涌現(xiàn),施工升降機(jī)的安全隱患問題也日顯突出,升降機(jī)的安全運(yùn)行已成為現(xiàn)代施工安全相關(guān)的一個(gè)很重要的課題。鄭州愷德爾針對(duì)施工升降機(jī)現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)所存在的問題,結(jié)合嵌入式軟硬件技術(shù)和無(wú)線組網(wǎng)技術(shù),并借鑒傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的模型,提出了一種基于4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)方案。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)：通過采集升降機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)比如：起重量、起升高度、以及對(duì)司機(jī)的身份進(jìn)行驗(yàn)證，達(dá)到顯示、預(yù)警、報(bào)警、鎖機(jī)的功能，同時(shí)可以在線和本機(jī)查詢?cè)O(shè)備的運(yùn)行記錄，使用該產(chǎn)品，可以大大減少施工升降機(jī)的安全事故！
鄭州愷德爾科技發(fā)展有限公司施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，是專門針對(duì)升降機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用狀況而開發(fā)的智能安全監(jiān)管系統(tǒng)產(chǎn)品，系統(tǒng)通過先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GIS、傳感技術(shù)、4G無(wú)線通訊技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)升降機(jī)的準(zhǔn)入、安裝、負(fù)載、操作、保養(yǎng)、監(jiān)管六大環(huán)節(jié)的智能化管理。
1.吊籠人數(shù)統(tǒng)計(jì)功能
產(chǎn)品利用無(wú)線射頻技術(shù)（RFID）進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)這是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，包含電子標(biāo)簽和讀卡器兩部分?！?人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。絕大多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全帽管理都比較規(guī)范。所以RFID電子標(biāo)簽粘貼在安全帽上。安裝方便快捷，不影響工作，不容易丟失、遺漏。
2.沖報(bào)警功能
在眾多施工升降機(jī)安全事故中，沖是“頭號(hào)殺手”，PM310的系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)吊廂與部的位置關(guān)系，接近安全值時(shí)控制升降機(jī)減速運(yùn)行與電源截?cái)?，達(dá)到防沖事故發(fā)生的效果。
3.超載報(bào)警功能
重量檢測(cè)采用傳統(tǒng)的加裝銷軸式重量傳感器的方式就行檢測(cè)，當(dāng)前重量會(huì)顯示在觸摸屏上，當(dāng)出現(xiàn)超載時(shí)，將會(huì)給出語(yǔ)音報(bào)警，并切斷升降機(jī)的啟動(dòng)電源。
4.駕駛員身份識(shí)別功能
司機(jī)識(shí)別功能主要為了杜絕無(wú)證駕駛現(xiàn)象出現(xiàn)，司機(jī)識(shí)別主要包含司機(jī)卡識(shí)別、人臉識(shí)別、指紋識(shí)別等方式。司機(jī)非法時(shí)無(wú)法啟動(dòng)升降機(jī)。
5.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能
對(duì)包括載重?cái)?shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)（上升、下降、懸停、較低部、較部）、運(yùn)行速度、當(dāng)前操作司機(jī)等關(guān)鍵信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
6. 圖像抓拍
升降機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)拍照，司機(jī)也可手動(dòng)拍照。照片實(shí)時(shí)上傳到平臺(tái)。記錄未帶安全帽、超員等違章行為圖片；能為突發(fā)事故?，F(xiàn)場(chǎng)證據(jù)。
7.黑匣子數(shù)據(jù)記錄功能
提供多種黑匣子記錄功能，便于故障追溯。系統(tǒng)間隔某個(gè)時(shí)間段進(jìn)行升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的記錄，其中違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行特殊標(biāo)記，只能增加不能修改刪除，只保存某一時(shí)間段內(nèi)的數(shù)據(jù)，超出后刪除過期的數(shù)據(jù)增加新產(chǎn)生數(shù)據(jù)。
8.遠(yuǎn)程監(jiān)控
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)還配備了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過后臺(tái)軟件可以讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)還會(huì)保存在監(jiān)控器內(nèi)部的存儲(chǔ)芯片上，監(jiān)控器配備了USB接口，插上U盤便可以下載歷史數(shù)據(jù)。
9.人機(jī)交互界面
使用7寸觸摸屏，高端大氣，顯示內(nèi)容豐富，較大程度滿足用戶的使用要求。能夠?qū)崟r(shí)展示的內(nèi)容包括當(dāng)前載重、當(dāng)前人數(shù)、網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，當(dāng)前司機(jī)信息、當(dāng)前樓層、蓄電池電量、升降機(jī)當(dāng)前開關(guān)門及上升下降狀態(tài)，升降機(jī)是否被控制狀態(tài)，以及在菜單中顯示各種配置參數(shù)
注無(wú)線網(wǎng)橋必須在無(wú)遮擋的情況下才能有效的傳輸,如果有遮擋,只能選擇避開遮擋或者是選一個(gè)**點(diǎn)做中繼站。

LA-5312A采用了TDMA無(wú)線技術(shù)，與標(biāo)準(zhǔn)的wifi協(xié)議不同，具備TDMA協(xié)議將優(yōu)先權(quán)分配給語(yǔ)音/視頻，以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的流傳輸。LA-5312A具備IP63防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，可防水防曬防塵防凍，能抵抗各類戶外惡劣的環(huán)境。提供了輔助以酞網(wǎng)端口，配置了撥動(dòng)開關(guān)來(lái)啟用 PoE 輸出功能，可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的IP攝像機(jī)視頻集成(支持10W以內(nèi)IPC供電)。

功能特點(diǎn)：

高通AR9344 560MHz 工業(yè)級(jí)CPU；

ABS材質(zhì)，外觀簡(jiǎn)潔大方；

5.8GHz頻段，無(wú)干擾信號(hào)持續(xù)穩(wěn)定；

設(shè)計(jì)傳輸2公里

IP63防護(hù)等級(jí)，防曬防水防凍；

64MB 高速內(nèi)存；

符合IEEE802.11a/an標(biāo)準(zhǔn)；

300Mbps傳輸速率，穩(wěn)定快捷；

內(nèi)置214dBi高增益天線，穩(wěn)定傳輸；

戶外安裝便捷，易拆易用；

2KV雷電防護(hù)；

ABS材質(zhì)，外觀簡(jiǎn)潔大方；

施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：按每套(籠)每月385元人民幣計(jì)(包括系統(tǒng)硬件租用及軟、硬件安裝、調(diào)試、日常維護(hù)及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)日常維護(hù)、數(shù)據(jù)傳輸流量費(fèi)等費(fèi)用)。
升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)在研發(fā)過程中先后克服多項(xiàng)傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)、視頻人數(shù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)、通訊技術(shù)的難關(guān)，將GPRS遠(yuǎn)程通訊引入系統(tǒng)、特種設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行故障診斷和預(yù)測(cè)、安全監(jiān)控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)規(guī)范設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)電子監(jiān)控層次化技術(shù)設(shè)計(jì)、獲得了多項(xiàng)專利及科研成果，產(chǎn)品居于全國(guó)領(lǐng)先地位。
主要功能：
1）實(shí)時(shí)顯示
2）歷史記錄
3）聲光報(bào)警
4）三級(jí)控制
5）控制保護(hù)
6）載重量限制
7）載人數(shù)量限制
8）放墜落超速保護(hù)限制
9）防沖保護(hù)限制
10）門聯(lián)鎖限制
11）電機(jī)保護(hù)限制
12）無(wú)限樓層呼叫
13）IC卡鑰匙管理
14）網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理
15）信息查詢與管理
16）短息報(bào)警
17）遠(yuǎn)程控制
18）GPS衛(wèi)星定位
19）地圖顯示
系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、精確的視頻人數(shù)統(tǒng)計(jì)和超員限制;
2、安全的防沖保護(hù);
3、安全的防墜落超速保護(hù);
4、方便的無(wú)線樓層呼叫;
5、升降機(jī)司機(jī)身份識(shí)別管理;
6、強(qiáng)大的系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理;
7、實(shí)現(xiàn)監(jiān)控主體多元化;
8、實(shí)現(xiàn)在線安全巡查;
9、實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)危險(xiǎn)作業(yè)自動(dòng)截?cái)?
產(chǎn)品介紹
智能預(yù)警系統(tǒng)主機(jī)
對(duì)傳感器采集的信號(hào)進(jìn)行處理、分析、
運(yùn)算，判斷施工升降機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、故
障情況和違規(guī)操作情況，對(duì)施工升降機(jī)
發(fā)出限制指令，與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理平臺(tái)通訊


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